PKP Intercity ma aktualnie sprawnych 28 z 32 Flirtów od Stadlera, a do realizacji rozkładu jazdy potrzeba 25 jednostek. Jednak z powodu mniejszej dostępności jednostek przewoźnik zmienił sposób obsługi pociągów Merkury i Koziołek, które są teraz prowadzone wagonem z lokomotywą a nie Flirtem.
W odpowiedzi na nasze pytania dotyczące zmiany
taboru obsługującego pociąg IC Koziołek PKP Intercity przekazało informację o obniżonej dostępności jednostek ED160 Flirt. Zapytaliśmy więc przewoźnika o to, ile z 32 pojazdów tej serii jest obecnie dostępnych do ruchu.
28 pojazdów jeździ. Kiedy wrócą pozostałe
Jak informuje biuro prasowe PKP Intercity, na 31 sierpnia bieżącego roku przewoźnik eksploatował 28 z 32 jednostek tej serii - 17 z 20 pojazdów pierwszej serii a także 11 z 12 Flirtów nowszej generacji. Jeśli chodzi o to, dlaczego poszczególne jednostki nie kursowały, to spółka odpowiada w ten sposób
– Typ L4292 (Flirty pierwszej serii - przyp. red.) – 3 pojazdy wyłączone są z eksploatacji z uwagi na kolizje i uszkodzenia (pojazd 005 kolizja z przyczepą na przejeździe kolejowo-drogowym na szlaku Subkowy–Górki, pojazd 016 kolizja z samochodem, pojazd 002 w wyniku najechania na niezidentyfikowany przedmiot); Typ L4473 – jeden pojazd wyłączony z uwagi na przegląd poziomu P4 – informuje przewoźnik.
Jednostki 002 oraz 016 mają wrócić do służby jeszcze w 3 kwartale przyszłego roku, natomiast jednostka 005 brała udział w wypadku na początku sierpnia bieżącego roku, o
którym zresztą pisaliśmy w tym miejscu a jej powrót jest wstępnie planowany na 1 kwartał przyszłego roku. W przypadku Flirta drugiej generacji zakończenie naprawy P4 ma mieć miejsce we wrześniu bieżącego roku.
Druga seria napraw P4. 25 pojazdów potrzebnych do ruchu
Pierwsze 20 pojazdów Flirt rozpoczęło służbę w Intercity w 2015 roku, natomiast 12 pozostałych wchodziło do
służby systematycznie od 2022 roku. W związku z tym, jak informuje nas przewoźnik, pierwsza seria pojazdów przechodzi aktualnie drugą serię napraw P4. Ponadto w tym roku rozpoczęły się też pierwsze przeglądy P4 nowszych Flirtów - na ten rok zaplanowano takie działania wobec dwóch z 12 pojazdów.
W bieżącym rozkładzie jazdy, obowiązującym od grudnia 2025 roku, PKP Intercity zaplanowało do regularnego ruchu 25 z 32 dostępnych Flirtów. Jednocześnie z powodu usterek spółka musiała zmienić obsługę dwóch połączeń z Flirtów na tabor wagonowy.
– Z powodu dłuższego odstawienia jednostek ED160 z powodu usterek planowo zastąpiono klasycznym składem wagonowym pociągi 2820/8220 „Koziołek” oraz 6810/8610 „Merkury” – napisało biuro prasowe PKP Intercity.
Będzie RFI na P5 z 15-letnim utrzymaniem
Jednocześnie pierwsze 20 Flirtów,
podobnie zresztą jak Darty od PESA, zbliżają się do naprawy głównej - kiedy więc Intercity ogłosi przetarg na to zadanie wraz z dalszym, 15-letnim utrzymaniem?
– Do końca bieżącego roku planujemy opublikować RFI dotyczące realizacji napraw poziomu P5 pojazdów tupu L4292. Zakres RFI będzie obejmował wykonanie napraw poziomu P5 wraz z świadczeniem usług utrzymania przez kolejne 15 lat – napisało biuro prasowe.
Zapisz
się do newslettera:
